Aérospatial et Défense

Dans le domaine des opérations, l'Aéronautique, le Spatial et la Défense doivent traiter deux enjeux majeurs: la gestion d'une Supply Chain complexe qui est au cœur de la performance et la gestion des collaborations industrielles et R&D au sein de la filière.

3 secteurs aux enjeux différents liés par une même base technologique, un tissu industriel commun et une logique de grands programmes à petites séries.

L’Aéronautique, une filière qui doit évoluer pour ne pas être victime de son succès

La filière aéronautique civile se porte bien, même si la croissance et les grands programmes ont nécessité un effort industriel et financier majeur de l’ensemble des acteurs de la filière (constructeurs, équipementiers, rares ETI et nombreuses PME compris). La période qui débute va être riche en défis : c’est désormais 30 000 aéronefs qui seraient à livrer sur les 20 prochaines années !

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  • Les constructeurs mettent ainsi en service leurs derniers programmes, des modèles faisant appel à de nouveaux matériaux composites plus complexes à produire, tout en augmentant les cadences de production des modèles actuels. Les implantations industrielles, elles, évoluent, pour se rapprocher de nouveaux marchés, pallier opérationnellement les risques de change, ou faire suite à des fusions et intégrations
  • En parallèle, la suspension des développements complets de nouveaux appareils, l’émergence ou le retour de constructeurs notamment en Chine et Russie, et l’évolution majeure des sources et natures de financement de la recherche marquent le début d’une nouvelle ère pour la R&T et l’Engineering
  • La répartition inégale historique des marges dans la filière incite ses acteurs à trouver de nouveaux gisements de croissance dans les services et le MCO, à rationaliser les achats et fonctions support, et à capter plus de valeur

Pour relever ces défis, les entreprises du secteur doivent :

  • Maîtriser leur croissance, harmoniser leurs fonctionnements à l’international et optimiser l’ensemble des flux, pour maximiser le potentiel de leur footprint industriel
  • Equilibrer leurs perspectives entre des développements incrémentaux pour consolider leur carnet de commandes à 5 ans et la possibilité de créer la prochaine Innovation de rupture qui permettra d’assurer une avance technologique sur les nouveaux entrants
  • Partager les sujets R&T tout en les protégeant de la concurrence, pour optimiser leur capacité de Recherche et bénéficier des nouveaux modes de financement
  • Atteindre et tenir les cadences demandées en termes de capacité et de performance tout en optimisant la performance des opérations pour réduire leur BFR et transformer les carnets de commandes en livraisons
  • Développer la rentabilité et la part de chiffre d’affaires liées aux Services et MRO en s’appuyant sur les programmes matures, une Supply Chain maîtrisée ou de nouvelles offres monétisables

 

Le Spatial, un secteur souverain ou commercial, en pleine révolution et confronté à des innovations de rupture et des services à inventer

La filière spatiale est en pleine refonte de son modèle économique : initialement très souveraine, l’entrée de nouveaux acteurs privés, l’ambition de nouvelles nations et l’émergence d’innovations de rupture dans cette filière modifient la donne.

Pour relever ces défis, les entreprises du secteur doivent :

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  • Préserver l’utilisation de l’espace en gérant le niveau de pollution aux débris
  • Gagner en compétitivité pour faire face aux nouveaux acteurs privés comme Space-X, mais aussi Google et Facebook, en revoyant leur gouvernance, leur modèle économique, leur footprint industriel et leur modèle collaboratif entre assureurs, opérateurs et Industriels
  • Faire des choix technologiques rapides, les financer pour améliorer la compétitivité des lanceurs et des satellites de communication (propulsion électrique, nouvelles architectures, modularité, arbitrage couts/redondances) et s’affranchir des contraintes ITAR pour ne pas dépendre des USA
  • Inventer et monétiser les nouveaux services en intégrant les nouvelles technologies et instruments (accès à internet par satellite en orbite moyenne, Galileo, Copernicus…)
  • Tirer parti de l’ouverture au tourisme spatial, et encadrer les vols sub-orbitaux

 

La Défense, une industrie de pointe soumise aux évolutions des budgets nationaux, cherchant un second souffle dans l’Export, le MCO et les Services.

Si les budgets de défense se maintiennent au niveau mondial, on observe une baisse des dépenses des nations européennes, compensée par celles en hausse des BRIC et du Moyen-Orient, qui ont augmenté leur budget Défense de 5 à 15% en 2014. 

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L’export devient un incontournable pour les entreprises du secteur. Pour autant, le matériel militaire et son développement requièrent de solides investissements, particulièrement pour les avions de combat de nouvelles générations.
Pour maintenir leur niveau technologique et leur niveau de commande, les entreprises du secteur doivent :

  • Maîtriser le developpement en partenariats et les approches modulaires
  • Améliorer les offres de services et optimiser la chaîne MRO. Les interventions militaires et le souci d’économie mettent l’accent sur l’optimisation des opérations de MCO / MRO pour réduire les coûts et améliorer la capacité d’utilisation du matériel
  • S’organiser en interne pour supporter et assurer le service des « programmes matures », issus de la prolongation de vie de matériel existant et non remplacé comme l’ATL2
  • Maîtriser les offsets, les transferts de technologie et Export control mais aussi les partenariats locaux pour pouvoir répondre aux exigences industrielles et technologiques des nouveaux clients
  • Faire évoluer, maîtriser et optimiser les modèles industriels, la Supply Chain et la stratégie d’achats traditionnels face à l’ensemble des concurrents de ce marché mondial
  • Etendre le Design to Value à l’export pour répondre aux exigences spécifiques de ces nouveaux clients et limiter les coûts additionnels

 

Comment Argon Consulting peut vous aider ?

Nous accompagnons les clients de ces secteurs dans leur transformation, depuis l’évaluation des enjeux jusqu’à la mise en œuvre de l’ensemble des leviers de la performance opérationnelle, et notamment :

  • Définition des implantations et évolutions d’organisations opérationnelles pour anticiper ou faire face à des situations de croissance, de PMI, d’harmonisation des modes de fonctionnements et d’ouverture à des partenariats
  • Structuration des roadmaps techno et amélioration du pilotage et de l’efficacité des programmes de recherche et de développement coopératifs
  • Design-to-Value et to-Cost, sur un programme et entre partenaires
  • Optimisation de programme
  • Achats et Optimisation de la Supply Chain Amont (stratégie de sourcing et d’offset, maîtrise de la performance des fournisseurs, réduction des stocks de composants, mise en place de VMI et plus généralement performance des approvisionnements)
  • Supply Chain Planning (planification de la demande, des capacités et des stocks)
  • Performance industrielle et Lean Management (réduction et fiabilisation des cycles, réduction des coûts)
  • Maintien en conditions opérationnelles (prévisions / planification des flux de maintenance, priorisation du traitement des en-cours, optimisation des volants)
  • Optimisation de la distribution des pièces de rechange (réseau de sourcing et de distribution, politique de stock)

Argon Consulting compte parmi ses clients :

Air France, la Direction Générale de l’Armement, DCNS, le Ministère de la Défense, Eutelsat, Latécoère, Safran, Thales…

Études de cas

Comment améliorer le service client par le re-engineering de processus de planification et la mise en place d’un outil de planification à capacité finie ?
Les projets de transformation dans le secteur aéronautique : un impératif pour accompagner la croissance du secteur
Déploiement au sein d’un groupe international d’une démarche unifiée Design To Cost
Vitrine de l’entreprise, en vue d’une démonstration au salon international du Bourget
Amélioration des pratiques de gestion des interventions de maintenance et des stocks de pièces de rechange